Camion tracteur Shacman X5000 6×4
1. Technologie moteur avancée : la technologie de combustion avancée et le système d'injection de carburant, tels que la technologie à rampe commune haute pression, permettent de brûler plus complètement le carburant, améliorent l'efficacité de l'utilisation du carburant et réduisent la consommation de carburant.
2. Bonne absorption des chocs et réduction du bruit : le système de suspension du véhicule est correctement réglé pour filtrer efficacement les bosses de la route et réduire les vibrations de la carrosserie. En même temps, de bons matériaux d'isolation phonique sont utilisés entre le compartiment moteur et la cabine du conducteur, ce qui réduit efficacement le le bruit du moteur entrant et le bruit extérieur et crée un environnement de conduite calme et confortable pour le conducteur.
Camion tracteur Shacman X5000 6×4
Un semi-remorque est généralement un gros camion ou une semi-remorque tiré par un outil entre l'avant et
la boîte. En d'autres termes, l'extrémité avant peut être détachée de la boîte d'origine et tirer d'autres boîtes, et
la boîte peut être détachée de la partie avant d'origine et tirée par d'autres boîtes. L'avant, qui a
la capacité de se déplacer, s'appelle le tracteur, et l'arrière, qui n'a pas la capacité de se déplacer, est appelé
a appelé la bande-annonce. La remorque est tractée par le tracteur.
Détails
Le pneu adopte un motif spécial avec une structure de couronne composite, ce qui réduit efficacement le
résistance au roulement entre le pneu et le sol, réduisant ainsi la perte d'énergie lors de la conduite du véhicule,
obtenir l'effet d'économiser du carburant et d'aider les utilisateurs à réduire les coûts d'exploitation ; pour le transport longue distance
véhicules, les pneus à faible résistance au roulement peuvent permettre aux véhicules de voyager plus loin avec la même quantité de carburant ou
l'électricité, étendant l'autonomie du véhicule et améliorant l'efficacité du transport.
Le moteur utilise un bloc-cylindres, un vilebrequin et d'autres composants clés à haute résistance, qui ont subi
inspection de qualité stricte et tests de durabilité et peut résister à des charges de travail à long terme et de haute intensité, garantissant
fonctionnement stable même dans des conditions de travail difficiles et réduction de la probabilité de pannes. En même temps
temps, il utilise un radiateur à taux d'échange thermique élevé et une technologie brevetée de tubes à ailettes à double rangée pour améliorer
performances de refroidissement de 15 %, garantissant que le moteur fonctionne dans un environnement de température approprié et
prolonger la durée de vie du moteur.
Paramètres du produit
MODÈLE |
SX42594X334 |
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Poste de conducteur |
Main gauche |
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Type de conduite |
6*4 |
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Empattement |
3175+1400 mm |
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Max. Vitesse |
80km/h |
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Moteur |
Marque |
WP12.460E62 |
Modèle |
WD615.47 |
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Norme d'émission |
EUROS Ⅵ |
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Puissance de sortie nominale |
460 ch/338 KW |
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Déplacement (L) |
11,6 L |
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Transmission |
Marque |
RAPIDE12JSD240T |
Essieu avant |
7T |
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Essieu arrière |
Essieu moteur du tambour |
18T |
ABS+ESC |
ABS+ESC |
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Rapport de vitesse |
3.7 |
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Réservoir à carburant |
Diesel |
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Suspension |
Suspension pneumatique arrière composite |
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Réservoir à carburant |
800LAluminum |
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Roues et pneus |
12R22.5 |
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Cabine |
Cabine surélevée, sans déflecteurs supérieurs et latéraux, climatisation automatique à température constante à commande électronique, lève-vitre électrique Q12MO, verrouillage centralisé, volant multifonction |
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