Howo 371 6 × 4 camion à benne
1. Capacité de charge de l'essieu de l'échelle: l'essieu avant du véhicule adopte l'essieu avant HF9 avec une charge d'essieu de 7 tonnes; L'essieu arrière adopte l'essieu AC16 avec une charge d'essieu de 16 tonnes. Les essieux avant et arrière adoptent une conception renforcée et peuvent résister à des charges plus grandes. La technologie avancée de transmission des engrenages et le système de lubrification sont utilisés à l'intérieur de l'essieu pour améliorer la fiabilité et la durée de vie de l'essieu.
2. Volume de compartiment de chargement de la charge: Le volume du compartiment de cargaison du camion à benne basculante Howo 371 est de 18 mètres cubes, qui est soudé avec des plaques en acier à haute résistance. L'intérieur du compartiment de chargement est lisse et plat, et il n'est pas facile de s'en tenir au matériau. Le mécanisme de levage du compartiment de cargaison adopte le cylindre d'huile domestique 191, qui a une grande force de levage et une vitesse de levage rapide, et peut compléter le déchargement des marchandises en peu de temps.
Howo 371 6 × 4 camion à benne
Le camion à benne à benne Howo 371 est un puissant outil de transport, équipé du moteur WD615.47 développé indépendamment par Sinotruk, avec un déplacement de 9,726L, une puissance de 371 chevaux et un couple maximal de 1 600 nm. Il est assorti avec la boîte de vitesses HW19710, avec 10 engrenages vers l'avant et 2 vitesses de ralentissement, et un changement facile. En termes de châssis, il adopte un cadre de plaque en acier à haute résistance, l'essieu avant est HF9, et l'essieu arrière est un pont AC16, avec une excellente capacité de chargement, assortie avec des pneus de spécification 12.00-20, une poignée stable et peut s'adapter à une variété de conditions routières complexes.

Détails
Le moteur adopte une technologie de turbocompression avancée, qui peut fournir une puissante sortie de sortie dans diverses conditions de travail. Avec une puissance de 371 chevaux et un couple de 1 600 nm, il peut facilement faire face à des tâches telles que le transport et l'escalade à charge lourde, et a une réponse rapide dans le démarrage et l'accélération. L'utilisation de la technologie avancée d'injection de carburant de rail courante avancé améliore l'utilisation du carburant, a une efficacité thermique élevée, peut réduire considérablement la consommation et les émissions de carburant et peut économiser les coûts d'exploitation pour les utilisateurs.

Pour les conducteurs qui sont habitués à un fonctionnement à droite, le déplacement des engrenages et l'exploitation du frein à main dans la position de conduite à droite seront plus naturels et pratiques, ce qui contribuera à améliorer la précision et l'efficacité du fonctionnement et réduire les erreurs qui peuvent être causées par Fonctionnement non lisible. La disposition des boutons de commande interne et du tableau de bord de la cabine de conduite à droite du camion à benne basculante Howo371 a été soigneusement conçu, prenant en considération les habitudes de fonctionnement et la commodité du conducteur. Les boutons et commutateurs couramment utilisés sont organisés dans une position facile à atteindre pour le conducteur, afin que le conducteur puisse fonctionner rapidement pendant la conduite.

Parmenmeurs de produits
MODÈLE |
ZZ3257M3866C |
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Position du conducteur |
Main droite |
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Type de conduite |
6 * 4 |
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Empattement (mm) |
3775 + 1400 |
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Max. Vitesse (km / h) |
100 km / h |
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Moteur |
Marque |
Sinotruk |
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Modèle |
WD615 |
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Norme d'émission |
Euro ⅲ |
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Puissance de sortie nominale |
375HP / 276KW |
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Cylindre en ligne |
6 |
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Élément de filtre à air |
Filtre à air de bain d'huile |
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Déplacement (L) |
9.726L |
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Transmission |
Taper |
Manuel |
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Modèle |
12JSD180T, 12 vitesse avant et 2 vitesse inversée |
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Essieu avant |
Marque |
Sinotruk |
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Modèle |
Hf9 |
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Essieu arrière |
Marque |
Sinotruk |
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Modèle |
16T AC16 Rapport de vitesse:5.262 |
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Embrayage |
¢Embrayage de diaphragme 430 |
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Pilotage |
Technologie ZF |
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Cadre |
Taper |
Nou de bouteille, double cadre |
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Dimension (mm) |
940-850 (w) 300 (h) |
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Épaisseur de section (mm) |
8 + 8 |
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Suspension |
Devant |
12pcs semi-elliptiques |
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Arrière |
14pcs semi-elliptiques |
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Réservoir à carburant |
300LAlliage en aluminium |
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Pneus |
295/80 R22.5 |
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Freins |
Frein en cours d'exécution: frein à air comprimé à double circuit |
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Frein de stationnement: déchargement d'air avec contrôle de printemps |
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Frein auxiliaire: frein d'échappement du moteur / |
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Taxi |
Siège conducteur |
mécanique |
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Plus léger |
Oui |
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Divertissement |
MP3 + radio |
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Maintanence de cabine intitulée |
manuel |
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Climatiseur |
manuel |
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Rétroviseur |
manuel |
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Lit de couchage |
lit simple |
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Spécifications de cargo |
Dimensions (mm) |
5800x2300x1500 (lxwxh) |
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Matériel |
T700 |
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Système de levage |
Jiaheng 179 |
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Épaisseur (mm) |
16 mm en bas, côtés 12 mm |
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Autre |
Sprinkler 600L |
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Dimensions globales |
8650 × 2550 × 3300 mm |
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Profil de l'entreprise


Exposition de produits

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