Howo 371 6 × 4 camion à benne

1. Capacité de charge de l'essieu de l'échelle: l'essieu avant du véhicule adopte l'essieu avant HF9 avec une charge d'essieu de 7 tonnes; L'essieu arrière adopte l'essieu AC16 avec une charge d'essieu de 16 tonnes. Les essieux avant et arrière adoptent une conception renforcée et peuvent résister à des charges plus grandes. La technologie avancée de transmission des engrenages et le système de lubrification sont utilisés à l'intérieur de l'essieu pour améliorer la fiabilité et la durée de vie de l'essieu.

2. Volume de compartiment de chargement de la charge: Le volume du compartiment de cargaison du camion à benne basculante Howo 371 est de 18 mètres cubes, qui est soudé avec des plaques en acier à haute résistance. L'intérieur du compartiment de chargement est lisse et plat, et il n'est pas facile de s'en tenir au matériau. Le mécanisme de levage du compartiment de cargaison adopte le cylindre d'huile domestique 191, qui a une grande force de levage et une vitesse de levage rapide, et peut compléter le déchargement des marchandises en peu de temps.

détails du produit

Howo 371 6 × 4 camion à benne

Le camion à benne à benne Howo 371 est un puissant outil de transport, équipé du moteur WD615.47 développé indépendamment par Sinotruk, avec un déplacement de 9,726L, une puissance de 371 chevaux et un couple maximal de 1 600 nm. Il est assorti avec la boîte de vitesses HW19710, avec 10 engrenages vers l'avant et 2 vitesses de ralentissement, et un changement facile. En termes de châssis, il adopte un cadre de plaque en acier à haute résistance, l'essieu avant est HF9, et l'essieu arrière est un pont AC16, avec une excellente capacité de chargement, assortie avec des pneus de spécification 12.00-20, une poignée stable et peut s'adapter à une variété de conditions routières complexes.

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Détails

Le moteur adopte une technologie de turbocompression avancée, qui peut fournir une puissante sortie de sortie dans diverses conditions de travail. Avec une puissance de 371 chevaux et un couple de 1 600 nm, il peut facilement faire face à des tâches telles que le transport et l'escalade à charge lourde, et a une réponse rapide dans le démarrage et l'accélération. L'utilisation de la technologie avancée d'injection de carburant de rail courante avancé améliore l'utilisation du carburant, a une efficacité thermique élevée, peut réduire considérablement la consommation et les émissions de carburant et peut économiser les coûts d'exploitation pour les utilisateurs.

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Pour les conducteurs qui sont habitués à un fonctionnement à droite, le déplacement des engrenages et l'exploitation du frein à main dans la position de conduite à droite seront plus naturels et pratiques, ce qui contribuera à améliorer la précision et l'efficacité du fonctionnement et réduire les erreurs qui peuvent être causées par Fonctionnement non lisible. La disposition des boutons de commande interne et du tableau de bord de la cabine de conduite à droite du camion à benne basculante Howo371 a été soigneusement conçu, prenant en considération les habitudes de fonctionnement et la commodité du conducteur. Les boutons et commutateurs couramment utilisés sont organisés dans une position facile à atteindre pour le conducteur, afin que le conducteur puisse fonctionner rapidement pendant la conduite.

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Parmenmeurs de produits

MODÈLE

ZZ3257M3866C

Position du conducteur

Main droite

Type de conduite

6 * 4

Empattement (mm)

3775 + 1400

Max. Vitesse (km / h)

100 km / h

Moteur

Marque

Sinotruk

Modèle

WD615

Norme d'émission

Euro ⅲ

Puissance de sortie nominale

375HP / 276KW

Cylindre en ligne

6

Élément de filtre à air

Filtre à air de bain d'huile

Déplacement (L)

9.726L

Transmission

Taper

Manuel

Modèle

12JSD180T, 12 vitesse avant et 2 vitesse inversée

Essieu avant

Marque

Sinotruk

Modèle

Hf9

Essieu arrière

Marque

Sinotruk

Modèle

16T AC16

Rapport de vitesse5.262

Embrayage

Embrayage de diaphragme 430

Pilotage

Technologie ZF

Cadre

Taper

Nou de bouteille, double cadre


Dimension (mm)

940-850 (w) 300 (h)


Épaisseur de section (mm)

8 + 8

Suspension

Devant

12pcs semi-elliptiques


Arrière

14pcs semi-elliptiques

Réservoir à carburant

300LAlliage en aluminium

Pneus

295/80 R22.5

Freins

Frein en cours d'exécution: frein à air comprimé à double circuit

Frein de stationnement: déchargement d'air avec contrôle de printemps

Frein auxiliaire: frein d'échappement du moteur /

Taxi

Siège conducteur

mécanique


Plus léger

Oui


Divertissement

MP3 + radio


Maintanence de cabine intitulée

manuel


Climatiseur

manuel


Rétroviseur

manuel


Lit de couchage

lit simple

Spécifications de cargo

Dimensions (mm)

5800x2300x1500 (lxwxh)


Matériel

T700


Système de levage

Jiaheng 179


Épaisseur (mm)

16 mm en bas, côtés 12 mm


Autre

Sprinkler 600L

Dimensions globales

8650 × 2550 × 3300 mm

Profil de l'entreprise

Tracteur Lorry.jpeg

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Exposition de produits

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Visite du client

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