Camions à benne basculante Shacman F3000

Camion-benne Shacman F3000

Dans les projets de terrassement, d'excavation et de remblayage, le camion-benne Shacman F3000 6×4 peut transporterporter leexca

effectuer le terrassement à temps ou transporter le terrassement pour le remblayage à l'endroit désigné.C'est grandvoiture-

-ryingla capacité et la bonne fonction d'auto-déchargement peuvent grandement améliorer l'efficacité opérationnelled'oreilletravail

projets. Il peut également entreprendre la tâche de transporter le minerai de la zone minière au minerai.dconcernantplante qui chanteou

usine de transformation. Qu'il s'agisse d'une mine à ciel ouvert ou d'une mine souterraine, son puissantpower et haute voiture-

-La capacité de séchage lui permet de s'adapter aux conditions routières complexes et aux charges lourdestransbesoins de transport du

mine, et transporter une grande quantité de minerai hors de la zone minière en temps opportun etmanière efficace. Transport-

-rtingscories de déchets, stériles, etc. générés pendant l'exploitation minière vers l'endroit désignéle site de déchargement des scories aide à

garderl'environnement de la zone minière propre et bien rangé, et crée égalementconditions d'exploitation minière ultérieure

remise en état de la zone et autres travaux.

Détails

Le bas du chariotiage généralement annonceopte pour une structure à poutres multi-longitudinales, comme la commune

conceptions à quatre poutres longitudinales et à cinq poutres longitudinales. Le matériau de la poutre longitudinale est m-

-oavec éléganceacier à haute résistance, qui peut améliorer efficacement la capacité portante du fond dele

transport, disperser le poids de la cargaison et empêcher la déformation du transport. Le basplaque

et la poutre longitudinale sont reliées par une traverse, et sont renforcées par une soudure triangulaire en fer

etd'autres méthodes, rendant la structure globale du chariot plus stable, améliorant la durabilité et

fiabilité du chariot et peut s'adapter aux conditions de travail du transport de charges lourdes à long terme.

La porte arrière est généralement constituée d'acier à canal complet et renforcée de fer triangulaire. Il est également équipé

avecsupports à double rabat et mécanismes d'ouverture et de fermeture des portes arrière de type chaîne, qui non seulement assurent

-uresla solidité et l'étanchéité de la porte arrière, mais facilite également l'ouverture et la fermeture de la porte arrière

plus lisse et plus stable, empêchant la porte arrière de se déformer ou de ne pas se fermer normalement pendant

déchargement.

La cabine à toit plat est de hauteur modérée et peut répondre aux exigences d'utilisation dans la plupart des conditions de travail.iti-

-ons.Dans le même temps, la conception à toit plat rend le véhicule plus avantageux lors du passage

certaines sections à hauteur limitée. Par exemple, lorsque vous conduisez dans des zones à hauteur limitée telles que des ponts

et tunnels sur les routes urbaines, il n'est pas facile d'être rayé ou entré en collision, ce qui améliore la circulation du véhicule

capacité. Aménagement intérieur humanisé : le design intérieur de la cabine se concentre sur l'humanisation et l'aménagement

-dehorsdes composants de fonctionnement tels que le tableau de bord et la console centrale est raisonnable, ce qui

est facile à utiliser et à observer pour le conducteur. Le siège adopte un design ergonomique, qui peut offrir une meilleure

soutien lombaire et confort de conduite, réduisant la fatigue du conducteur lors d'une conduite à long terme. En même temps,

il est équipé de plusieurs boîtes de rangement et compartiments de rangement, pratiques pour les conducteurs et

passagers pour ranger divers objets, tels que des outils, des documents, des vêtements, etc., rendant la cabine plus rangée et ordonnée.

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