Tête de camion Shacman F3000 6×4
1. Technologie de fabrication exquise : Sinotruk dispose d’une technologie et d’équipements de fabrication avancés. Pendant le processus d'assemblage du véhicule, il suit strictement les normes de qualité pour garantir la qualité d'assemblage de l'ensemble du véhicule et rendre les performances globales du véhicule plus fiables.
2. Vérification à l’échelle du marché : Shacman est utilisé sur le marché depuis de nombreuses années. Après avoir été utilisée et vérifiée par un grand nombre d’utilisateurs, sa fiabilité a été largement reconnue. De nombreux utilisateurs signalent que le véhicule fonctionne de manière stable lors d’une utilisation à long terme et présente rarement des pannes majeures.
3. Technologie de moteur avancée : il adopte une technologie de combustion avancée et un système d'injection de carburant, tels que la technologie à rampe commune à haute pression, afin que le carburant puisse être brûlé plus complètement, améliorer l'efficacité d'utilisation du carburant et réduire la consommation de carburant.
Tête de camion Shacman F3000 6×4
Le tracteur a une structure fiable, une forte capacité de charge et une énergie cinétique suffisante. Il convient pour
tractant différents types de semi-remorques dans l'industrie de la logistique, les chantiers de construction, les mines, etc. et peut répondre à
diverses conditions routières.
Détails
Comparés aux ressorts à lames traditionnels, les ressorts pneumatiques sont plus légers, ce qui contribue à réduire le poids du véhicule.
propre poids, améliorant ainsi l'économie de carburant et réduisant les coûts d'exploitation dans une certaine mesure, tout en
contribuer à augmenter la charge effective du véhicule ; les ressorts pneumatiques produisent moins de bruit pendant le fonctionnement. En revanche,
les ressorts à lames peuvent produire un bruit plus fort lors de la déformation et du frottement, tandis que les ressorts pneumatiques peuvent créer un bruit plus silencieux
environnement embarqué pour les conducteurs et les passagers.
Les engrenages de l'essieu arrière sont traités et rectifiés avec précision, avec des formes de dents de haute précision et
maillage étroit, ce qui peut réduire efficacement la perte d'énergie entre les engrenages et améliorer la puissance
efficacité des transmissions. Cela signifie que la puissance du moteur peut être transférée aux roues.
plus efficacement, permettant au véhicule d'obtenir une meilleure accélération et une vitesse de conduite plus élevée avec le même
entrée de puissance.
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