Howo 371 8 × 4 camion à benne
1. La cabine adopte une structure de peau squelettique, avec un large champ de vision et une forte résistance à l'impact; Il est équipé d'un système de freinage pneumatique et d'un frein auxiliaire d'échappement, avec une courte distance de freinage et une sécurité élevée.
2. La technologie de fabrication mature et les composants de haute qualité (tels que les équipements de direction ZF) ont un faible taux de défaillance et sont adaptables à des environnements difficiles tels que les zones minières, avec un taux de fréquentation élevé.
3.La conception structurelle du corps large (comme les compartiments de cargaison de plus de 5,8 mètres) combinée à un cadre à double couche à haute résistance améliore la stabilité latérale et répond aux besoins d'une charge rapide de grandes excavateurs.
Howo 371 8 × 4 camion à benne
Le camion à benne basculante Howo 371 8 × 4 est un modèle de transport à haute efficacité lancé par Sinotruk. Le volume de la boîte de cargaison couvre une variété de spécifications (telles que 5,6-8,8 mètres de long), la plaque inférieure et les plaques latérales sont en acier manganèse à haute résistance (inférieur 8 côté 6 au bas 12 côté 10 facultatif), et sont équipés de cylindres de levage Haiwo domestiques ou importés pour assurer la fiabilité et la durabilité dans des conditions de charge lourde. Le véhicule a une excellente performance hors route et une capacité de charge, et est équipé standard d'un cadre à double couche renforcé, d'une suspension à ressort à feuilles multiples et de pneus à corps large (12.00R20 à 14.00R25 en option), qui convient aux opérations dans des conditions routières complexes telles que les mines et les sites de construction. Avec sa rentabilité élevée et ses services personnalisés, le camion à benne basculante Howo 371 est devenu un choix populaire dans le domaine du transport de matériaux moyens et courtes.

Détails
Le véhicule est équipé d'un système de suspension à ressort à plusieurs feuilles en standard, ce qui atteint une distribution de charge uniforme grâce à une combinaison de feuilles de ressort d'une longueur et d'une courbure inégales. La conception à printemps à feuilles multiples est non seulement simple en structure et a des coûts de maintenance faibles (le coût de remplacement d'une seule feuille lorsqu'il est endommagé est beaucoup plus faible que le remplacement de la feuille entière), mais il peut également absorber une certaine énergie de vibration par la friction entre les feuilles, améliorant ainsi la douceur. Pour les conditions routières complexes telles que les mines et les chantiers de construction, l'assemblage à ressort adopte une structure renforcée, telle que l'épaississement de l'épaisseur des feuilles de ressort et l'optimisation de la disposition du bloc de guidage et du siège de la planche à roulettes, qui améliore efficacement la force sur l'arbre d'équilibre et améliore la stabilité du véhicule sur les routes bosselées.

Les filtres de marque Hao utilisent des matériaux de filtre à haute résistance (tels que du papier filtre de haute qualité ou des tissus non tissés), et grâce à un contrôle de qualité strict et à un traitement de traitement, assurent une efficacité de filtration élevée et une forte résistance à la corrosion. Certains modèles (tels que les filtres à air) adoptent la conception modulaire, qui est facile à démonter et à installer et a de faibles coûts de maintenance; Certains éléments de filtre utilisent des matériaux respectueux de l'environnement, tels que les filtres de climatisation du carbone activés, qui peuvent absorber efficacement les PM2,5 et les odeurs. Dans le même temps, la conception de l'élément filtrant se concentre sur les performances anti-faces, prolonge la durée de vie et réduit la fréquence de remplacement.

Parmenmeurs de produits
Modèle / 车型 |
ZZ3257M3866C |
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Position du conducteur / 驾驶员位置 |
左舵 main gauche |
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Type de conduite / 驱动形式 |
8 * 4 |
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Empattement / 轴距 (mm) |
1950 + 3225 + 1350 |
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Max. Vitesse / 最高车速 (km / h) |
100 km / h |
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Moteur / 发动机 |
Marque / 品牌 |
Sinotruk / 重汽 |
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Modèle / 型号 |
WD615.47 |
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Norme d'émission / 排放 |
Euro ⅱ |
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Puissance de sortie nominale / 功率 (PS) |
371HP / 276KW |
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Cylindre en ligne 直列缸数 |
6 |
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Déplacement (L) / 排量 |
9.97L |
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Transmission / 变速箱 |
Type 类型 |
Manuel 手动 |
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Modèle / 型号 |
Sinotruk HW19710 Transmission manuelle à 10 vitesses 中国重汽 HW19710 10 挡 手动变速箱 |
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Essieu avant / 前轴 |
Marque / 品牌 |
Sinotruk / 重汽 |
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Modèle / 型号 |
Hf9 |
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Essieu arrière / 后桥 |
Marque / 品牌 |
Sinotruk / 重汽 |
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Modèle / 型号 |
16T AC16 双级减速桥 Assine de conduite à double réduction Rapport de vitesse速比 : 5.262 |
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Embrayage / 离合器 |
¢ 430 Embrayage de diaphragme ¢ 430 离合器 |
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Direction / 转向机 |
ZF Technology / ZF 技术 |
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Cadre / 车架 |
Type 类型 |
Cou de bouteille, cadre double 前宽后窄 , 双层车架 |
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Dimension (mm) 车架尺寸 |
940-850 (w) 300 (h) |
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Section Épaisseur (mm) 厚度 |
8 + 8 + 8 |
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Suspension / 悬架 |
Front 前悬架 |
Semi-elliptique 多片簧 12pcs |
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Arrière 后悬架 |
Semi-elliptique 多片簧 14pcs |
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Réservoir de carburant / 燃油箱 |
300L 铝合金 alliage d'aluminium |
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Roues et pneus / 轮胎 |
12.00R20 |
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Freins / 制动 |
Frein fonctionnel: frein à air comprimé à double circuit / 行车制动 |
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Frein de stationnement: déchargement d'air avec contrôle printanier / 停车制动 |
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Frein auxiliaire: frein d'échappement moteur / 发动机排气辅助制动 |
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Intérieur de la cabine 驾驶室内部配置 |
Siège conducteur 驾驶室座椅 |
mécanique 机械式 |
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Plus léger 点烟器 |
Oui |
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Divertissement 娱乐设置 |
MP3 + radio |
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Maintanence de cabine intitulée 驾驶室翻转 |
manuel 手动翻转 |
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Climatiseur 空调 |
manuel 手动空调 |
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Miroir de la vue arrière 后视镜 |
manuel 手动 |
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Lit de couchage 卧铺 |
lit simple 单卧铺 |
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Spécifications de la boîte de chargement / 自卸车大箱参数 |
Dimensions (mm) 尺寸 |
7800x2300x1500 + 250 mm (lxwxh) |
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Matériel 材质 |
高强钢 T700 |
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Système de levage 举升缸 |
Jiaheng 191 |
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Épaisseur (mm) 板材厚度 |
Inférieur 10 mm, côtés 8 mm 底板 10 mm , 边板 8 mm |
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Dimensions globales / 全车尺寸 |
10080× 2550 × 3300 mm |
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Profil de l'entreprise


Exposition de produits

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