Camion d'arrosage Sinotruk HOWO

Avantage du camion-citerne à eau Howo :

1. Camion-citerne à eau Howo 371 avec toutes sortes de modèles de camion, qui peuvent répondre à vos besoins.

2. Le camion-citerne à eau Howo basé sur un support technique solide et une technologie de haut niveau rend les camions de haute qualité et plus fiables. Haute pression, large gamme de pulvérisation, bon effet de rinçage.

3. Traitement de sablage externe du réservoir, traitement anti-corrosion interne, la surface extérieure adopte une peinture polyuréthane avancée, belle apparence.

4. Les pièces clés adoptent les meilleurs produits technologiques au monde, et un approvisionnement rapide et efficace en pièces de rechange vous apporte plus de commodité.

5. La pulvérisation haute avant et arrière est facultative, fonction de diffusion de jet d'eau, rotation à 360 degrés, inclinaison de 150 degrés de haut en bas. Options petite pompe à débit, bobine de pulvérisation pour réveiller les fleurs et les plantes des arbres de jardin insecticides.

6. Délai de livraison rapide, nous pouvons organiser la production selon vos besoins avec précision et rapidité

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détails du produit

Sinotruk HOWO 6X4 371HP camion d'eau à gauche/camion arroseur

Nous vérifierons à nouveau avant l'envoi. Et nous prendrons des photos d'emballage pour les clients. Si tu veux

vérifiez le produit avant de l'envoyer, c'est également le bienvenu. Détail d'emballage : base Ro-Ro ou Bulk sur le navire

et port dans votre pays. Si le camion est sur le pont, nous pulvériserons gratuitement de la peinture antirouille. Habituellement, nous

mettra le camion dans la cabine du navire.

Camion d'arrosage Sinotruk HOWO

Modèle de châssis	ZZ1257M4347W
Type de conduite	LHD (RHD est facultatif)
Cabine	Cabine HW76, avec une couchette et deux sièges, système d'essuie-glace à 2 bras à trois vitesses, siège conducteur réglable et amorti, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon pneumatique, climatiseur, avec transversal stabilisateur, avec support 4 points, suspension entièrement flottante + amortisseur.
Moteur	Marque : SINOTRUK Moteur diesel 4 temps à injection directe Modèle de moteur : WD615.87, Euro 2, 371 CV 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler Déplacement : 9,726 L
Transmission	HW19710, 10F et 2R, avec prise de force Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91(R1), 3,18(R2)
Pilotage	Direction assistée ZF, modèle ZF8098, direction hydraulique avec assistance assistée
Essieu avant	HF9, 1x9000 KG Direction avec poutre à double section en T
Essieu arrière	HC16, 2x16 000 KG Carter d'essieu embouti, simple réduction centrale avec réduction de moyeu et avec blocages de différentiel entre roues et essieux. Rapport : 4,8
Arbre de transmission	Arbre d'hélice à double cardan avec bride d'accouplement en forme d'engrenage
Châssis	Cadre : cadre en échelle parallèle à profil en U avec section de 300 x 80 x 8 mm et sous-châssis renforcé, toutes les traverses rivetées à froid Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs et stabilisateur hydrauliques télescopiques à double action Suspension arrière : ressorts semi-elliptiques à 12 lames, ressort de bogie et stabilisateur
Frein	Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur l'arbre avant et les roues arrière Frein auxiliaire : frein sur échappement moteur
Électricité	Tension de fonctionnement : 24 V, mise à la terre négative Démarreur : 24 V, 5,4 Kw Alternateur : triphasé, 28 V, 1 500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, antibrouillards, feux stop, clignotants et feu de recul
Pneus	315/80R22.5, pneus Tubeless avec une roue de secours.
Réservoir à carburant	400L
Corps de réservoir	20 mètres cubes, avec système d'arrosage avant et arrière.
Dimension globale	940025503400 millimètres