Howo 400 6 × 4 camion à benne

Howo 400 6 × 4 camion à benne

Howo 400 6 × 4 camion à benne est un excellent véhicule de transport d'ingénierie sous Sinotruk, avec une forme d'entraînement de 6 × 4. Il est équipé du moteur Weichai WP10, avec une puissance puissante de 400 chevaux, et assorti à la boîte de vitesses Sinotruk HW19710. Le véhicule adopte l'essieu à double arrière du bras auto-ajusté AC16, le nombre de feuilles de ressort est de 10/12 et la spécification du pneu est de 12,00R20. Sa boîte de cargaison est un type de vidage arrière. Avec sa puissance forte, son excellente charge, sûre et fiable et confortable, le véhicule est largement utilisé dans divers scénarios de construction d'ingénierie.

Détails

Le cas principal de la transmission de Sinotruk 19710 adopte une structure d'arbre double intermédiaire, avec division de puissance. Chaque arbre intermédiaire, le roulement et l'engrenage ne porte que la moitié de la puissance totale, qui peut réduire la distance centrale, le diamètre de chaque équipement, la largeur de l'engrenage et le diamètre de chaque arbre, ce qui rend la transmission courte en dimension axiale et léger en poids, tout en améliorant la fiabilité. L'affaire auxiliaire adopte un mécanisme de transmission planétaire, qui peut efficacement surmonter le problème de la défaillance précoce de l'affaire auxiliaire et prolonger la durée de vie de l'assemblage de la transmission. Le logement adopte une structure divisée verticale avancée. Lorsque la capacité ou le nombre de vitesses de la transmission change, seule la longueur du boîtier moyen doit être ajustée. D'autres boîtiers sont universels et l'assemblage, en particulier "l'alignement des dents", devient simple.

L'intérieur spacieux offre un environnement de conduite confortable pour le conducteur, et il n'est pas facile de se sentir fatigué après une longue conduite. La conception de la cabine est conforme aux principes de l'ergonomie, et la position du siège est réglable pour répondre aux besoins des conducteurs de différentes formes de corps, tout en offrant au conducteur un espace de jambe et de tête suffisant. Avec un mécanisme d'absorption des chocs de l'élément d'amortisseur + gaz, il peut atténuer efficacement les bosses, ce qui rend la conduite plus facile et non fatiguée de s'asseoir pendant longtemps. De plus, cette voiture utilise également une pédale d'accélérateur en suspension, qui convient plus aux scénarios d'application tels que le transport à courte distance de camions à benne et de mauvaises conditions de route, et les pieds ne sont pas facilement fatigués.

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