Camion à benne basculante HOWO 6X6

1. L'utilisation d'une structure de palier principal de type châssis augmente considérablement la rigidité du moteur. Dans l'environnement d'exploitation difficile du camion-benne HOWO 6X6, caractérisé par des chocs et des vibrations fréquents, le moteur maintient un fonctionnement stable, réduisant ainsi le risque de pannes dues à des déformations ou autres problèmes. De plus, grâce au réseau mondial d'excellents fournisseurs de Sinotruk, la qualité des composants utilisés est fiable, garantissant la fiabilité globale du moteur dès le départ.

2. Le moteur WD10, d'une cylindrée de 9,726 L, délivre une puissance maximale de 273 kW et un couple maximal de 1 600 Nm. Ce couple élevé permet au camion-benne HOWO 6X6 de se déplacer avec toute sa puissance et une traction sans effort au démarrage à pleine charge. Sur les chantiers de construction, les véhicules doivent souvent démarrer et gravir des pentes sur des routes cahoteuses et jonchées de matériaux de construction. Dans ces situations, le moteur WD10, grâce à son couple puissant, propulse facilement le véhicule, surmontant de nombreux obstacles et effectuant avec succès le transport.

détails du produit

Camion à benne basculante HOWO 6X6

L'essieu arrière du HC13 est équipé d'un bras auto-réglable. Cette structure permet une liaison flexible entre l'essieu et le châssis, améliorant ainsi la stabilité et le confort du véhicule. La conception avancée de la transmission assure un rendement élevé et une consommation d'énergie réduite, ce qui le rend adapté aux charges de 13 tonnes et répond aux exigences du transport lourd. Des matériaux de haute qualité et une technologie de pointe garantissent durabilité et fiabilité, tandis que la conception structurelle rationnelle facilite l'entretien courant et le dépannage.L'essieu avant moteur 13T est conçu pour une utilisation aisée, permettant au véhicule de se diriger avec souplesse, même dans des conditions routières complexes. Doté d'un système de freinage efficace, il assure la sécurité du véhicule lors de déplacements sous de lourdes charges et à grande vitesse. Il est adapté aux véhicules miniers à carrosserie large utilisés en tout-terrain, comme dans les mines et sur les chantiers de construction, offrant une traction et une stabilité optimales.

Camion à benne basculante HOWO 6X6

La benne est disponible en différentes longueurs, de 6,5 mètres à 6,5 mètres, avec une largeur typique d'environ 2,35 mètres et une hauteur d'environ 1,5 mètre. Fabriquée en tôle résistante à l'usure avec un fond de 10 mm et des parois de 8 mm, elle est conçue pour supporter de lourdes charges et convient au transport de matériaux lourds tels que le minerai, le sable et le gravier. Le mécanisme de levage manuel, couplé à un vérin hydraulique de 157 mm, permet une montée et une descente rapides et fluides de la benne.

Camion à benne basculante HOWO 6X6

La suspension avant et arrière à 12 ressorts à lames supporte efficacement de lourdes charges et est adaptée au transport de matériaux lourds tels que le minerai, le sable et le gravier. La structure à ressorts multilames offre une excellente stabilité, contribuant à répartir la charge et améliorant la stabilité et la sécurité du véhicule. Extrêmement durable, l'utilisation de matériaux de haute qualité et d'une technologie de pointe prolonge la durée de vie du système de suspension. Associés à des pneus 12.00R20, ces pneus présentent une carcasse à haute teneur en nylon capable de supporter de lourdes charges et conviennent aux engins de chantier tels que les tombereaux miniers et les chargeuses, répondant aux besoins des chantiers de construction, des travaux publics et des travaux de terrassement. La bande de roulement large et profonde offre une excellente résistance à l'usure et aux coupures, prolongeant ainsi la durée de vie du pneu.

Camion à benne basculante HOWO 6X6Camion à benne basculante HOWO 6X6

Camion à benne basculante HOWO 6X6Camion à benne basculante HOWO 6X6

Paramètres du produit

MODÈLE/modèle

je suis très contrarié

Poste de conducteur

Main gauche

Type de conduite

6*6

Prise de force

Prise de force à connexion directe HW50

Moteur/moteur

Marque/marque

SINOTRUK / SINOTRUK

Modèle/modèle

WD10

Norme d'émission

EUROⅡ

Puissance de sortie nominale (PS)

371 AH/Je t'ai mis

Cylindre en ligne

6

Élément de filtre à air/filtre à air

Filtre à air à bain d'huile Filtre à air à bain d'huile

Déplacement

(L)/déplacement

P. Hatal

Transmission/boîte de vitesses

Type de saisie

Manuel Manuel

Modèle/modèle

Transmission manuelle à 10 vitesses SINOTRUK HW19710

Transmission manuelle à 10 vitesses Sinotruk HW19710

Essieu avant

Essieu avant 13T, associé à une boîte de transfert à engrenages 2000

Essieu avant 13T, associé à une boîte de transfert à engrenages 2000

Essieu arrière

Essieu arrière HC13 avec bras auto-réglables

Essieu arrière HC13 avec bras auto-réglables

Embrayage/embrayage

Embrayage à diaphragme 430 Embrayage 430

Pilotage

Technologie ZF

Cadre

Type de saisie

Col de bouteille, double cadre, devant large et dos étroit, double cadre

Dimension (mm) Taille du cadre

940-850 (L) 300 (H)


Épaisseur de la section (mm)

8+8

Suspension

Devant

Ressort multilames semi-elliptique 12 pièces


Arrière

Ressort multilames semi-elliptique 12 pièces

Réservoir à carburant

Alliage d'aluminium 300L

Roues et pneus

Les spécifications des pneus sont 425/80 ou 1400R20, un total de 6/Les spécifications des pneus sont 425/80 ou 1400R20, un total de 6

Freins

Frein de marche : Frein à air comprimé à double circuit/frein de marche

Frein de stationnement : Décharge d'air avec commande à ressort/frein de stationnement

Frein auxiliaire : Frein sur échappement du moteur/Frein auxiliaire sur échappement du moteur

Configuration de la sécurité

Le matériau du pare-chocs haut est entièrement en métal/

Configuration de la cabine

Siège conducteur

mécanique mécanique

Plus léger

Oui

Paramètres de divertissement de divertissement

boite+radio

Entretien de la cabine intitulé Cab flip

retournement manuel manuel

Climatiseur

climatiseur manuel


Rétroviseur

manuelmanuel


Lit de couchage

lit simple

CARACTÉRISTIQUES DE LA BOÎTE DE CHARGEMENT/Paramètres de la boîte du camion à benne basculante

DIMENSIONS (mm)

5800x2300x1600(LxlxH)

Matériau matériel

Acier à haute résistance T700

Système de levage

Élévateur manuel, 157 cylindres/Élévateur manuel, 157 cylindres

Épaisseur (mm) Épaisseur de la plaque

Fond 10 mm, côtés 8 mm

Plaque inférieure 10 mm, plaque latérale 8 mm


Autre autre

Arroseur 600L

Profil de l'entreprise

Album photo du camion fourmi_03(1).png

Livre d'images Fourmi-Camion_04.jpg

Périmètre d'activité de l'entreprise

1. D'occasion commercial véhicules et pièces remise à neuf

2. Ventes commerciales à l'étranger et constitution d'équipes : commerce électronique, sites Web indépendants, Alibaba et autres sites Web.

3. Construction de points de vente et de service après-vente à l'étranger : Établir des points de vente et de service après-vente en Asie centrale (Kirghizistan), en Asie du Sud-Est (Philippines), en Afrique (Tanzanie, République démocratique du Congo, Zambie) et dans d'autres pays, en mettant l'accent sur l'établissement d'entrepôts à l'étranger et de sièges sociaux de service après-vente en Tanzanie. La planification de l'établissement d'un entrepôt sous douane en Tanzanie est en cours.

4. Ligne d'inspection automobile, marché de négoce de voitures d'occasion, société de transport, société de vente de voitures, logistique et autres secteurs majeurs.

Livre d'images Fourmi-Camion_06.jpg

En mai 2024, la société a créé une succursale, Huatong Logistics Co., Ltd., en Tanzanie, et a installé un entrepôt à l'étranger d'une superficie d'environ 7 000 mètres carrés. En juillet 2024, la société a établi un entrepôt à l'étranger d'une superficie d'environ 6 500 mètres carrés en République démocratique du Congo.

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Ant Car Network (Shandong)E-commerce Co.,Ltd.est une société commerciale spécifique développée à partir de Shandong Jiahe Used Car Trading Co.,Ltd.pour s'adapter et se connecter au marché international.La société a été créée lors de l'assemblée des actionnaires du 29 juin 2023 et a organisé 18 personnes pour confier à Beijing Zhongzi Alliance Management Co.,Ltd.la formation aux activités de réparation et de démontage de voitures d'occasion.À l'heure actuelle, l'équipe professionnelle de chaque processus est passée à 58 personnes.L'entreprise se concentre sur la construction de l'industrie de l'assemblage, de la fabrication et du recyclage de pièces automobiles.S'appuyant sur la plate-forme d'exportation de voitures d'occasion et tirant parti des ressources du marché étranger, elle étend les marchés en Asie centrale, en Asie du Sud-Est, en Afrique et dans d'autres pays le long de la Ceinture et de la Route, façonne une nouvelle structure de l'industrie du commerce d'exportation pour le traitement et la remise à neuf de véhicules utilitaires complets et de pièces détachées d'occasion à Jining, et cultive de nouveaux formats pour la maintenance et la remise à neuf.


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